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品牌 萨登SADEN
型号 DS18000E
频率 50（Hz）
额定电压 220
发动机品牌 萨登
产品认证 CE
发电机Generator
额定功率 18（kW）
相数 单相
起动方式 电启动
输出电压 220/380V）
max功率Max. Power(KW) 18
额定功率Rated Power(KW) 19
额定电压Rated Voltage (V) 220
额定频率Rated Frequency (Hz) 50
发动机Engine
发动机型号Engine Model DS6134
类型Type 双缸，风冷，四冲程，OHV
排量Displacement (cc) 993
机油/油箱容量Fuel Tank(L) 2.5/30
启动方式Starting System 电启动
距7米处噪音Noise Level at 7m (dB) 76
点火方式Ignition System T.C.I.
包装Package 木箱包装
尺寸Dimension(L×W×H) (mm) 1020×680×680
净重/毛重Net/Gross Weight(Kg) 190/210 1、积碳过多的异常响声。发电机长期工作后，积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。
2、活塞环的金属敲击声响。汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击。
3、活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。
